.::Forum.Portal24h.pl::.

stachu pisze:ges napisał/a:
Kolega mówił mi że można zrobić szlif cylindra i powiększyć z 50 na 70 czy 60. Czy to prawda?


Można.

Nie do końca. Cylindra 50cm na 70 już nie przeszlifujesz, jedynie na 60cm. Ale takie przeróbki nigdy nie są idealne, cylinder pociągnie mniej niż oryginalna 60-siątka i będzie dzwoniło przy wyższych obrotach.

stachu pisze:ges napisał/a:
Gdy mu się zwiększy pojemność i będę tak jeździł i jeździł to nic mi w silniku nie pójdzie?


Gdy robisz szlif musisz wymieniać wszystkie uszczelki, głowice pierścienie itp.

Jeśli zmieniasz z 50 na 70 to należy jeszcze wymienić wał, bo ten od 50 jest inaczej wyważony i szybko byś go rozwalił. Naturalnie nowy tłoczek, pierścionki.

ges pisze:Kolega mówił mi że można zrobić szlif cylindra i powiększyć z 50 na 70 czy 60.

Jedynie do max 60. Dokładnie to chyba do 58.

Gdy mu się zwiększy pojemność i będę tak jeździł i jeździł to nic mi w silniku nie pójdzie?

Zależy o co Ci chodzi. Jeżeli wsadzisz zestaw to oczywiście musisz wymienić te części co podał Iwan. To, że go musisz docierać to chyba oczywiste i to wiesz. Bo nie licz, że to tam wsadzisz i będzie targał ile fabryka dała bo go zatrzesz.

Co do tłumiku to jesteś tak samo naiwny jak ja byłem. Jest to tłumik potocznie nazywany Pseudo-Sport. Pseudo już powinno Ci coś mówić. Tłumik ten nie daje nic lepszego w silniku. Czasami nawet pogarsza motorek (nie wiadomo od czego to zależy.. jednym nic nie daje w silniku, drugim słabną osiągi.). Jedyne co dodaje to wygląd (chociaż dla mnie to on pasuje tylko w Simsonie SR ) i inny, trochę basowy dźwięk.

Dlatego ja na Twoim miejscu bym nie kupował tego tłumika bo możesz się rozczarować.

no coz ja motorynka jechalem tylko raz i to jako pasazer. skuterem jezdze prawie na co ddzien. fakt, motorynki sa silniejsze niektore maja po 20, 30 lat i dalej jezdza skuter tyle raczej nie wytrzyma. ja widzialem skutery o wiekszej pojemnosci niz 125ccm. jak zobaczylem to mi galy wylazly na wierzch. MOIM ZDANIEM jesli chodzi o wyglad to skutery sa gora wytrzymalosc motorowery. a skuterem mozna szybciej jechac niz typowa motorynka.ja kumpla skuterem wyciagnalem 85km/h na liczniku ma 120 a mozna nim jeszcze wiecej ujechac gdy sie go podpicuje.takze ja narazie wstrzymam sie od decyzji co jest lepsze dla mnie chyba scigacze heh

Przemyślałem wszystko o tym tuningu i doszedłem do wniosku, że nic nie będę tuningował tylko wleje mu paliwo bezołowiową 98 i dam na tyle mniejsze zębatkę i może szybciej będzie jechał Już wolę zrobić prawko na motor i kupić nową MZ rt 125. I mam do was pytanie: prawko na motor jest od 16 lat czy od 18?

PS. Przeczytałem że skończyli produkcję MZ, ale chyba już wiecie o tym

ges pisze:16 lat czy od 18?

Podajże do 125cm trzeba mieć 18 lat a powyżej musisz posiadać 21 lat.

ges pisze:że nic nie będę tuningował tylko wleje mu paliwo bezołowiową 98 i dam na tyle mniejsze zębatkę i może szybciej będzie jechał

Na pewno pojedziecie szybciej, ale pod górkę może zdychać.

ges pisze:Już wolę zrobić prawko na motor i kupić nową MZ rt 125. I mam do was pytanie: prawko na motor jest od 16 lat czy od 18?

Od 16 lat można zdawać na A1 czyli do 125ccm, jak skończysz 18 dokupujesz dodatkowe godziny praktyczne i zdajesz na >125ccm. Ale przepisy mają się zmienić, że niby od 24 lat dopiero na motor.

ges pisze:PS. Przeczytałem że skończyli produkcję MZ, ale chyba już wiecie o tym

MZ skończyli produkować jakieś 15 lat temu, więc to żaden news Ale są to motory nie do zdarcia, wiadomo, stara niemiecka technologia. Ale dzięki temu że mają już swoje lata są bardzo tanie - za 1500zł kupisz niezłą sztukę.

Te MZ RT które można zobaczyć na Allegro to z tego co mi wiadomo to to inna firma. IFA która produkowała MZ i Simsony nie istnieje już od kilkunastu lat.

prawko na motor mozna miec od 23 albo 24 lat. nowy przepis. glupi oczywiscie

To zależy... A1 mozna od 16...

NIE MA JESZCZE NOWYCH PRZEPISÓW !!!! na razie prawko A1 czyli do 125 można robić majac 16, majac 18 robisz motor. Chcieli wprowadzić motor od 24 lata na poczatku tego roku i przekładaja to tak jak płatne autostrady ( już 5 lat temu mieliśmy bulić za A4). Na razie chcą od stycznia 2009 prawko na motor zrobić od 21 lat !!! Ale zapewne jeśli ten przepis wejdzie to za 5 lat, w końcu to Polska

Kocyk pisze:Ale zapewne jeśli ten przepis wejdzie to za 5 lat, w końcu to Polska

W polsce to za 4.

Coś tu cicho jest trzeba rozruszać towarzystwo Jeździł ktoś mz etz 150? Są jakieś wady np. na zakręcie lekko podnosi przednie koło, bo mam chęć zakupić i scigać sie ze skuterami Czy może zakupić simsona i stuningować na maksa, ale to kasy bede musiał wydać, za to respect będzie jak simson ponad 100km/h poleci

Jak na moje to nie ma sensu babrać się w tuning Simsona jak masz możliwość kupna Etki. Seryjna MZ wyciąga 100km/h, to po tuningu poleci jeszcze więcej

Po pierwsze: prawo jazdy na powyżej 50ccm masz?
Po drugie: masz około 1000-1200 zł by przerobić Simsona na wyższą pojemność i osiągnąć nim powyżej 100km/h?
Po trzecie: Na ten czas nie musisz jechać 100km/h przeszło by wyprzedzić ten plastikowy szajs. No chyba, że chodzi Ci o jakieś "aeroksy" to już byś musiał coś przerobić.

Ogólnie rzecz biorąc na tuning Simsona musisz mieć trochę kasy i cierpliwości. Nie wiem czy masz pojęcie jak to zrobić. Ja nie mam zbytnio aż takiego więc zrobienie 60/4 i całego osprzętu zajmuje już mi około przeszło miesiąc. Bo zlecam robotę znawcom. Więc licz, że około miesiąca na to wszystko będzie musiał czekać.

Na ten czas najwyższa prędkość Simsona w Polsce wynosi około 123-121 km/h przy pojemności podajże 103ccm.

Poczytaj forum:
Pooglądaj Simsony w przedstawialniach. Jest tam dużo (najwięcej modelu S) po tuningu mechanicznym. Jak poczytasz to dowiesz się, że nie jest łatwe, i nie polega to na kupieniu super dyszy z allegro co daje 100km/h i filtra powietrza co daje 5 koni mechanicznych więcej.

Policz:

- Simsona w dobrym stanie kupisz za 1500zł
- Na tuning mechaniczny wydasz 1000-1200zł

- Za MZ zapłacisz 1500-2000zł

Jednak jechać Simsonem 100km/h to dla mnie o wiele ciekawsze niż MZ. I nie trzeba mieć prawo jazdy (znaczy.. trzeba.. xD).

Sam przerabiam teraz Simsona na 60ccm i 4 kanały wraz z całym osprzętem. Po przeliczeniu wyszło mnie to około 550zł. I Simson powinien jechać 90km/h (tyle osiągnęli ludzie mający taki sprzęt). Na moje się opłaca.

No i chyba zakupię mz, przejdzie tuning i będzie gites malines

Robertinho pisze:Po pierwsze: prawo jazdy na powyżej 50ccm masz?

Tak po mieście nie bedę jeździł mz wiec mi się nie przyda

ges pisze:No i chyba zakupię mz, przejdzie tuning i będzie gites malines

Na moje to się bardziej opłaca tuningować Simsona. MZ z reguły to mocna maszyna i mało popularne jest jej przerabianie. Za to w Simsonie jest dużo możliwości tuningowania. Aż takie że za jakiś czas spotkać oryginalnego Simsona to będzie sukces.

Robertinho, no nie przesadzaj, nie porównuj MZ do Simsona, a przerabianie będzie podobne jak w Simsonie, w końcu to jedna fabryka. Wystarczy dobrze poszukać, troche poczytać, popytać znawców i Etka wykręci 140km/h

Iwan, te 140 km/h to tuningowana 150 poleci czy 250?

Robertinho pisze: Za to w Simsonie jest dużo możliwości tuningowania.

Z tym sie zgodze bo na allegro tych części do tuningu simsona jest bardzo dużo.

ges pisze:Iwan, te 140 km/h to tuningowana 150 poleci czy 250?

140 leciała seryjna 250tka pod wiatr, 150ka darła jakieś 110 po prostej, czyli po tuningu 140 powinna polecieć. Przy tuningu wzrasta Ci oprócz prędkości również moc, a jej nadmiar możesz spożytkować w postaci większej zębatki zdawczej co przedkłada się na wymiernie większy v-max.

Wiosna się zaczęła dawno i nikt nie poruszył tego tematu. Czyżby nikt z forum nie miał motorowerów?

ges, na pewno ma dużo ludzi(np. ja mam Rometa Ogara 205 ) ale mało ludzi się udziela niestety